針對北京一半車輛沒有車位可停的窘狀，首都將積極開源，引導社會資金投資建設公共停車設施，改造老舊停車設施。
據(jù)介紹，截至今年6月底，全市機動車總量為531.2萬輛，停車位僅276.3萬個，一半車輛沒有停車位。其中城六區(qū)形勢更為嚴峻，機動車總量已達345萬輛，占全市六成，但停車位僅有198.1萬個。
就此現(xiàn)狀，北京市交通部門有關負責人指出，停車供需矛盾緩解起來比較困難，歷史欠賬多，上世紀90年代前建成的老舊小區(qū)、平房胡同基本沒有考慮機動車停車需求，現(xiàn)行三環(huán)內每10戶3個車位、三環(huán)外每10戶5個車位的居住區(qū)停車場配建標準，遠低于目前城六區(qū)每10戶8輛車的擁有率，而且該標準從1994年至今沒有調整過。此外，受土地資源有限、拆遷難度大、改造成本高、利益協(xié)調難等多因素制約，停車位的挖潛補建十分困難。
在緩解停車難方面，《北京市機動車停車管理辦法》已獲市政府常務會審議通過，將于年底出臺，明年實施。新規(guī)提高了居住區(qū)停車配建標準，二環(huán)以內、三環(huán)以內、五環(huán)以外等不同區(qū)域配比數(shù)額大幅增加，每10戶配備車位標準預計提高到8至10個、10至12個，規(guī)劃部門還將把保障房也納入考慮范疇。
此外，針對路側占道停車的不規(guī)范經(jīng)營行為，北京市交通委牽頭起草《北京市城六區(qū)占道停車特許經(jīng)營辦法》、《占道停車經(jīng)營服務規(guī)范》、《整頓和規(guī)范占道停車經(jīng)營秩序的意見》等配套文件，擬于年底前出臺，東城區(qū)作為試點計劃于明年率先實施。
據(jù)了解，目前停車企業(yè)僅需獲得工商部門經(jīng)營范圍批準即可從事停車場管理經(jīng)營，特許經(jīng)營將建立企業(yè)準入退出機制，通過招投標的方式讓企業(yè)進入，經(jīng)營期限僅兩年，如果企業(yè)經(jīng)營不規(guī)范將從行業(yè)退出。
