★停車場收費管理系統(tǒng)、停車場管理規(guī)定、昆明停車場設(shè)施★
昆明市規(guī)劃建設(shè)200個立體停車場,以緩解停車泊位不足。同時,中心城區(qū)范圍內(nèi)不得新建露天公共停車場;已建的露天公共停車場應(yīng)當逐步進行立體化改造。為鼓勵快?熳撸將以半小時為一個收費區(qū)間。
昆明市交通運輸局聯(lián)合市發(fā)改委、市公安局交警支隊舉行“貫徹落實即將于7月15日起施行的《昆明市機動車停車場管理辦法(修訂)》(以下簡稱《辦法(修訂)》)”新聞通報會。按照新規(guī),在本市中心城區(qū)范圍內(nèi),不得新建露天公共停車場;已建的露天公共停車場應(yīng)當逐步進行立體化改造。
停車位供需比例1∶4
據(jù)統(tǒng)計,截至2012年5月30日,備案登記的停車場有743戶,我市主城區(qū)停車泊位共有21.7萬個,停車位的供需比例為1∶4。停車難的矛盾日益凸顯,城市道路擁堵形勢將更加嚴峻。目前實施的《昆明市機動車停車場管理試行辦法》頒布于1998年,已不適應(yīng)城市發(fā)展,有必要結(jié)合我市實際,對《辦法》進行修訂。
規(guī)劃建200個立體停車場
《辦法(修訂)》規(guī)定,公共停車場建設(shè)應(yīng)當符合公共停車場專業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃,充分利用立體空間建設(shè)立體或地下停車場。在本市中心城區(qū)范圍內(nèi),不得新建露天公共停車場。已建的露天公共停車場應(yīng)當逐步進行立體化改造。鼓勵“充分利用綠化、廣場等地下空間建設(shè)地下停車場,充分利用立體空間建設(shè)立體式停車場”。對原有平地公共停車場,符合條件的,應(yīng)當逐步改建、新建為地下或立體式停車場;不符合條件的,予以關(guān)閉。
市公路運輸管理局站場處處長張春華介紹,全市規(guī)劃建設(shè)的停車場達到200多個,目前月牙塘立體車庫已進入設(shè)計籌建階段。由于立體停車場投資金額相對較高,政府部門也會積極考慮給予投資企業(yè)一些扶持政策,目前政策正在研究中。
半小時為一個收費區(qū)間
《辦法(修訂)》明確了通過停車收費級差化的方式,緩解機動車停車難的問題。路內(nèi)臨時停車泊位實行計時累進收費停車和限時停車兩種停車方式。在限時的路內(nèi)臨時停車泊位停車的,不得超時停車。為鼓勵快停快走,還將按半小時為一個收費區(qū)間。據(jù)發(fā)改委發(fā)言人介紹,新停車費收費標準實施后,停車費將按照片區(qū)制定標準,打破一、二環(huán)為界限的收費劃分標準。從總體看,停車費并不會比現(xiàn)行價格高。
城市主干道禁止路內(nèi)臨停
城市主干道、主要的次干道禁止路內(nèi)臨停。此外,以下情況也禁止設(shè)置路內(nèi)臨時停車泊位:車行道寬度小于7米的道路(單行道除外);妨礙過往車輛及非機動車通行的道路;能夠提供充足停車泊位的公共停車場服務(wù)半徑300米范圍內(nèi);距離公共汽車站臺、急救站、消防栓等公共設(shè)施30米以內(nèi)的路段;交叉路口、學校出入口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道、環(huán)島、高架橋、立交橋、引橋、匝道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段。
進入路內(nèi)臨時停車泊位的車輛,應(yīng)當按順行方向依次停放。非機動車、摩托車、核定載質(zhì)量1000千克以上(不含)的貨車、核定載客數(shù)12人以上(不含)的客車,以及車長超過5.5米的其他機動車輛不得在路內(nèi)臨時停車泊位內(nèi)停放。
有望上網(wǎng)就能查車位空缺情況
修訂后的《辦法》還增加了運用科技手段管理停車的內(nèi)容。比如:實行公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理,鼓勵在本市中心城區(qū)推廣建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng),建立智能化、數(shù)字化泊車管理系統(tǒng),應(yīng)用智能化、信息化手段管理停車場等。據(jù)張春華介紹,將在全市范圍內(nèi)設(shè)立公共停車信息系統(tǒng),通過該系統(tǒng),市民可以上網(wǎng)查詢各停車場的車位容積、車輛停放情況、車位空缺情況等信息。出門前就能通過網(wǎng)絡(luò)選擇停車場,避免造成在市區(qū)找車位的二次擁堵。
★本文出自——《云南網(wǎng)》★